El pasado domingo 6 de diciembre, 2009, el Club de Dueños de Autos Clásicos y Antiguos del Noroeste celebro su Fiesta Anual de Navidad en la residencia del compañero y amigo Aníbal Aquino en el bello panorama de las montañas de San Sebastian del Pepino.

La fiesta fue una muy concurrida por los socios integrantes y sus familias y la realidad fue que parecía un "mini auto show", ya que muchos de sus socios optaron por viajar a la misma en sus vehículos antiguos y clásicos. Si a esto le añadimos la valiosa colección del anfitrión, tuvimos material para este reportaje, que nada tiene que envidiarle a cualquier feria de autos.

Arribe a la residencia de Aquino a eso de las 10:00am y acto seguido el propio Aníbal me condujo a un "tour" privado del almacén que alberga su valiosa colección. Aunque la misma muestra ciertas preferencias, podemos decir sin equivocarnos que es una la cual podemos describir como ecléctica. La variedad de autos, modelos y marcas corre de la A a la Z, idénticos únicamente en su condición y calidad de restauración.

LA COLECCIÓN DE ANIBAL AQUINO:

Comenzamos nuestra visita al almacén fotografiando un fantástico ejemplar, un Mustang GT/California Special del 1968. Este vehiculo, uno de solo 4,000 unidades fabricadas por Ford en el 1968, es el único Mustang vendido, hasta ese momento, por Ford utilizando componentes Shelby, específicamente la tapa del baúl, los esquineros del mismo, los bolsillos laterales de los frenos, los focos traseros Shelby/Thunderbird y los focos delanteros Lucas. Los modelos GT/California Special vinieron con el motor código "J", de 302 pulgadas cúbicas con carburador de 4 bocas; power steering y power brake; aire acondicionado de fabrica, transmisión automática y capota de vinyl. Como pueden ver en este grupo de fotos, el auto de Aquino esta en condiciones #1.

Continuamos el recorrido esta vez topándonos con un Triumph TR-6 del 1973, vehiculo que fue completamente restaurado por Aquino y su equipo. Uno de los mejores exponentes de la marca inglesa Triumph, el TR-6 del '73 vino con un motor de 2,498cc (2.5L) que utilizaba dos carburadores Stromberg. Este tiene una transmisión de 4 velocidades con sistema de "overdrive" para la tercera y cuarta velocidad.

Quedándonos con el tema de autos ingleses, Aquino nos presento este MG-B del 1967, otro formidable auto deportivo que llevo el estandarte de la marca desde el 1962 al 1968. Este popular y rápido deportivo utiliza un motor de 1,798cc (1.8L) que desarrolla 95hp utilizando dos carburadores S.U. Se fabricaron 15,128 modelos MG-B en el 1967. Este Mk. I, tiene el "rack" del maletero, aros de rayo y el característico "spoiler" delantero debajo de la defensa.

De Inglaterra brincamos a los Estados Unidos, donde Aníbal nos muestra un fantástico Chevrolet Bel Air del 1955, equipado con el motor V8 básico de 265 pulgadas cúbicas. El auto vino equipado con "power brakes" y un "continental kit". La calidad de este auto es de primera y se perfila como un potencial ganador de premios AACA en marzo del 2011.

De America saltamos a Europa nuevamente, para disfrutarnos este Volkswagen Cabriolet Alemán del 1965. Este "Karmann Cabriolet", como es conocido al ser un producto de la firma de "coachworks" Karmann, tiene el motor original de 1200cc. Es poco lo que pueda añadir a las imágenes que les presentamos. El auto esta "año correcto" y merecedor de estar en el Museo de Volkswagen de Yauco, junto a las criaturas del Dr. Norman.

Ya que estamos en Alemania, aprovechamos para ver un Mercedes-Benz 190SL del 1958. Este auto, aunque esta junto a los vehículos de la colección de Aníbal, realmente pertenece a Margarita, esposa de Aníbal, a la cual pueden ver orgullosamente posando junto a su auto. El nombre 190SL, al igual que la mayoría de los modelos de Mercedes-Benz, describe el modelo y el tamaño de su motor. 190 indica el motor de 1.9L (1,897c) de 105 caballos de fuerza, y las siglas SL representan en Alemán "Sport", por el diseño, y "Leicht" (liviano en Alemán). El 190SL costaba unos $3,810.00 cuando nuevo en el 1958 y podía alcanzar velocidades de hasta 110mph. El 190SL fue el precursor del legendario 300SL.

De vuelta a America y ahora nos remontamos a la época de los treinta, para apreciar este magnifico Ford Modelo A Coupe del 1930. Se considera el Modelo A como el vehiculo mas importante en la historia de Henry Ford y sus autos. El Modelo A del 1930 utilizaba un motor de 4 cilindros de 201 pulgadas cúbicas el cual se conocía como el "L-Head", por la configuración de su tapa de bloque. Este ejemplar esta en condiciones √Ñ-1", como puede apreciarse por las fotos acompañantes. Podemos ver el celebre "asiento de la suegra", el cual no solo era incomodo para montarse, pero sin protección de las inclemencias del tiempo.

Acto seguido hicimos una derecha y nos encontramos con este Chevrolet Bel Air del 1957. Este modelo dos puertas utiliza el motor V8 de 283 pulgadas cúbicas, y al igual que su hermano del '55, también tiene "power brakes" y un "continental kit". El Chevrolet 1957 es considerado un icono del diseño automovilístico.

Continuamos en el mismo lado del charco, esta vez disfrutando de este ejemplar de Jeep-Kaiser fabricado en Toledo, Ohio. Este modelo 1970 utiliza el motor de 4 cilindros que tanto rindió a la marca Jeep. Casualmente fue en ese mismo año que la Kaiser-Jeep fue vendida a la firma American Motors, que de inmediato efectúo cambios en su apariencia y mecánicas.

PROYECTOS EN PROCESO:

Regresamos a Inglaterra para presentarles unos vehículos que se encuentran en proceso de restauración y se perfilan como importantes vehículos de valor histórico.

El primero de estos es un MG-A del 1960, que no solo tendrá valor especial por su año/modelo, sino por su futuro dueño, El vehiculo que ven en la foto a continuación, esta siendo restaurado para ser obsequiado a un joven entusiasta de nombre Juan Diego Roja Aquino. Este jovencito es el nieto de Aníbal Aquino y ha heredado los gustos por los autos clásicos de su abuelo, y ya ustedes saben, "lo que se hereda no se hurta", así que "abuelito prepara la chequera, que Juan Diego solo esta empezando". El MG-A del 1960 utiliza un motor de 1598cc (1.6L) de 80 caballos de fuerza. Atentos a Autos Clásicos e Históricos para los adelantos en este y otros proyectos en proceso.

En la nave de trabajo de carrocería encontramos un vehiculo muy especial. No solamente por el hecho de que sea un Corvette del 1965 con sus respectivos atributos, sino por que su dueño original lo fue el querido y legendario José Miguel Agrelot, Don Cholito. El auto esta cuidadosamente siendo restaurado a sus condiciones originales de fábrica, incluyendo llevarlo a su color de origen, Ermine White. Más sobre este auto en el futuro cercano.

Por ultimo en la colección de Aníbal Aquino, nos topamos con este Ford Modelo A Town Sedan que aunque en estos momentos sirve de florero en el patio trasero, ya pronto entrara a los talleres de restauración. De hecho, en estos días se contempla el prender el motor para ver en que condiciones esta!

LA FIESTA:

Buenos, esos muchachos y damas del noroeste si que saben dar una fiesta, desde que llegamos las atenciones fueron a nivel de cinco estrellas, con picadera, refrigerios, música y buena compañía. Ah señores, cuando fue la hora del almuerzo como tal, el lechoncito, que todo el mundo lo estaba velando en la varita, estaba que se le derretía a uno en la boca. Algunas de las damas del club organizaron el buffet y comenzó la fila. Luego de que todo el mundo mato la que los mataba comenzó la música y como dicen en mi barrio, "a mover el esqueleto". Como incentivo a que los caballeros se levantaran a sacar a bailar a sus damas, del peino bajo un aditivo especial del alto octanaje para añadirle a el jugo de china, el carnberry o la soda. Habían extintores por doquiera por si "las moscas", pero no fue necesario su uso, y alegremente anunciamos que todo el mundo actúo responsablemente y todos llegaron sanos y salvos a sus destinos, gracias a Dios!

LOS AUTOS DE LOS SOCIOS E INVITADOS:

No se crean ni por un minuto que los únicos autos merecedores de que sus fotos fueran presentadas en este su portal fueron los vehículos de Aquino, no señor, en la antesala del patio donde se celebro la fiesta, y con las montañas de San Sebastian como escenario, había un excelente grupo de autos clásicos que aquí les presentamos para su disfrute.

Felicitamos al grupo organizador de la actividad, agradecemos al hogar anfitrión de Margarita y Aníbal Aquino por su hospitalidad y les pedimos a ambos que el año que viene,, nos vuelvan a invitar.

RECONOCIMIENTOS:

Anibal Aquino entrego una cartel laminado de la actividad de Isabela a cada uno de los socios del club.

Si desean disfrutar del evento celebrado por este grupo el pasado mes de noviembre del 2009, pueden accesar el reportaje que aparece en este portal simplemente haciendo "click" en el siguiente enlace:

22ma. Feria de Autos Antiguos de Isabela Exitosa! o visitando la sección de ARCHIVO y entrando a EVENTOS ESPECIALES.

Para informarnos de las actividades de su club u organización, pueden escribirnos a: This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it