| Porsche Grupo 901 - El 911 Clásico - 1964 al 1989 |
El Porsche 911, fabricado en Alemania desde el año 1964, fue presentado por vez primera a la prensa y al público el 12 de septiembre del 1963, como un sustituto del exitoso modelo 356. Originalmente designado como 901, pero una demanda de la firma Peugeot en la cual reclamar los derechos a utilizar los números de tres dígitos con un cero en el medio para sus vehículos, obligase a Porsche a bautizar el proyecto como el "911". Aun así, el código de identificación del vehiculo permaneció como 901.
Entre el 1965 y el 1989, el Porsche 911 ha pasado por varias regeneraciones, y aunque el vehiculo ha cambiado muchísimo desde esos primeros días, muchas características del modelo original han sido conservadas, particularmente su configuración de "todo atrás" (motor y propulsión trasera), su estilo de diseño (el cupé "fastback"), el motor de 6 cilindros "boxer" y su configuración interior de 2+2. Existen cinco generaciones del Porsche 911, siendo estas: *¬† 901 (1964 - 1989) *¬† 964 (1989 - 1993) *¬† 993 (1993 - 1999) *¬† 996 (1999 - 2004) *¬† 997 (2004 al presente) ¬† El grupo que les presentamos en esta sección es el de los 901, que a mí entender, fueron los vehículos que escribieron la historia de Porsche a nivel internacional. Durante las décadas de los sesenta hasta fines de los ochenta, Porsche alcanzo metas como nunca antes un fabricante de coches deportivos lo había hecho.
Durante esta época los motores crecieron de 2 litros hasta 3.3 litros. Fue en ese mismo tiempo que Porsche introduce el legendario Turbo, en configuraciones 930, 934 y 935, multiplicando así el caballaje y las victorias en las pistas de competencias internacionales. Ejemplos de estos autos decoraron el pasillo entre la fuente de Macys y la tienda de J.C. Penney, pasillo que durante esa semana del 19 al 25 de abril, mientras se celebraba el Flower Power, fue bautizado como el Ferdinand Porsche Boulevard. En este pasillo pudimos ver una pareja de modelos 912 en sus versiones Coupe y Targa; vimos un rarísimo Porsche 914 de 6 cilindros; varios modelos 930 Turbo; varios Carrera, un RUF Turbo y un atractivo y llamativo 911 convertido en un "Turbo Look".
El pasillo "Ferdinand Porsche Boulevard" tenía la mayor variedad de modelos Porsche de la exhibición. Autos Clásicos e Históricos felicita a los propietarios de estos espectaculares vehículos y agradece el respaldo que estos ofrecieron ala exhibición.
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