En este reportaje continuamos con la cobertura de los vehículos Shelby, Cobra y Roush que retratásemos durante el "Photo-shooting" celebrado el 21 de noviembre en el Trump International Golf Club. Dicho evento fue celebrado gracias a la hospitalidad de la Familia Díaz, Don Arturo, Arturo Jr. y Gogo, y del personal gerencial del Trump, particularmente al amigo y también auto entusiasta y propietario de un vehiculo Roush, John Wilson.

En esta ocasión, les presentamos un imponente Mustang Roush del 2008, modelo 427R Trak-Pak, una edición especial de solo 100 autos tirada por Roush en dicho año y conmemorativa de uno de los motores mas potentes en la historia de Ford y Roush Racing, el 427.

Cabe señalar de inmediato, que el término 427R, no es indicio del tamaño del motor, sino utilizado a especie de homenaje, tanto al Ford Wedge 427 Hi-Riser, o al 427 SOHC utilizados en NASCAR y en múltiples otros eventos automovilísticos.

Lo que si no es "libertad de autor", ni es simbólico, son los 435 caballos de fuerza que el motor de 4.6 Litros de este "pony" desarrollan. Estos son de verdad y muerden y patean. Roush obtiene dicho caballaje mediante el uso de un nuevo "supercharger" apareado y enfriado por un sistema de "intercooler". Por supuesto el manifold donde monta el "supercharger" es uno creado por Roush, al igual que el sistema de ECM, que ha sido recalibrado para soltar esos caballitos adicionales.

Todos esos caballitos son puestos a buen uso gracias a las virtudes de una suspensión modificada por Roush y su gente, que incluyo: amortiguadores ajustados a la medida, muelles de tensión especifica, barras estabilizadoras delanteras y traseras de mayor espesor, y un sistema de platos ajustables que permiten los cambios adecuados en el camber y caster del vehiculo.

Teniendo ya los caballitos para que vuele y la suspensión para que pegue, Roush procedió a los cambios necesarios en el sistema de frenos, para permitir disfrutar de el performance del auto sin que sufrir de ataques cardiacos cada vez que hubiese que frenar. Esto lo obtuvo mediante el uso de unos discos de frenos delanteros de 14" de diámetro, en conjunto con unos "calipers" de 6 pistones. El vehiculo también incorpora un sistema de enfriamiento para los frenos y liquido de frenos de que opera a alta temperatura.

Los interiores del Roush 427R son únicos también. Este luce un nuevo panel de tres relojes en la parte superior central del tablero de instrumentos, un reloj de temperatura del aceite del motor, uno de temperatura de agua y un muy importante reloj de medir el "boost" que genera el "supercharger'. Los asientos son cómodos y ajustados, con paredes altas para ofrecer buen soporte en curvas y con el logo/firma de Roush bordado en el centro del respaldar. Roush utiliza también una palanca de cambios estilo "short-shift' que permite pasar de cambios mas rápidamente y la adorna con una bolita que nos recuerda aquellos "shifters" Hurst de los años '60.

Les hemos dejado lo mejor para ultimo, ya que el Roush 427R Trak-Pak luce que va a 200mph cuando esta estacionado. Roush utilizo varios componentes aerodinámicos que no solo son cien por ciento funcionales, sino que lucen de maravilla. Comenzando en el frente con un "chin spoiler" debajo de la parrilla modificada, estilo tubular, el "scoop" tipo Cobra Jet '68 en el bonete, y una aleta opcional en la parte trasera, sobre el maletero que lo hace lucir como el Mustang que compite en Trans-Am.

Los toques finales lo ponen los emblemas rojos y negro, las franjas, el logo, los escapes especiales, los aros 18" forjados y pintados en carbón oscuro ocupados por unas pegajosas gomas B.F.Goodrich de la ultima serie.

Hay que verlo, hay que oírlo y hay que guiarlo para apreciar este bello ejemplar, y eso mismo fue lo que hizo su dueño actual, el amigo coleccionista Roberto Lugo, quien lo tiene pastando en la semana y los fines de semana lo saca para darle un buen traqueo. ¬øQué esperan, es un Mustang no? Este vehiculo es el #82 de solo 100 Roush 427R Trak-Pak fabricados, y fue adquirido en la casa de los especialistas de Roush en Puerto Rico, Fajardo Ford. Fajardo Ford tambien instala equipo Roush certificado y garantizado en vehiculos Mustang convencionales. Rolando Falgueras, padre e hijo, ambos con decadas de experiencia en el mundo del "high-performance" cuentan con personal certificado por Roush para dichas conversiones.

Pendientes a otros reportajes futuros sobre otros de los vehículos retratados durante el día en el Trump International Golf Club. Pueden encontrar ya en diferentes secciones de nuestro portal reportajes de: Shelby GT-500 Eleanor 1968, Shelby GT-500 KR 1968, Shelby GT-500 1968, Shelby GT-500 Super Snake 2008, Shelby GT-350H 1966 y AC Cobra 427SC 1965.