Siempre hay algunas pruebas de carretera que uno disfruta más que otras. La mayoría de las veces las razones obedecen a los atributos del vehiculo, como comparan con otros vehículos en su categoría, o simplemente preferencias personales. Sin embargo, en algunas ocasiones, el nivel de disfrute obedece directamente el revivir gratos recuerdos de cómo dicen, "mejores tiempos".

Cuando recibí la llamada ofreciéndome la oportunidad de probar un Mustang Shelby GT del 2008, nuevo de paquete, mi primera pregunta fue la esperada: ¬øCómo que nuevo de paquete? Nuevo por que nunca había sido puesto a la venta y nunca ha sido registrado. El vehiculo tenia 166 millas en el odómetro cuando lo recogí en Autos Vega en la Avenida Kennedy de Puerto Nuevo.

Al llegar el viernes 7 de agosto al salón de exhibiciones de Autos Vega, recibí la atención personal de Don Guillermo Vega, propietario, que hizo los arreglos para que se me entregara el vehiculo, y la encomienda de llevarlo al evento especial de Mustang que organizo Caguas Expressway Motors ese fin de semana. Luego de los detalles de rigor y despedirme de la buena gente de Autos Vega, me tome esa tarde para familiarizarme con el auto, entiéndase, "darme banquete con esta joya".

Manejar este Shelby GT me trajo gratos recuerdos de cuando tuve mi Shelby GT-350 del 1967, unos cuarenta y un años atrás. Por supuesto los autos son técnicamente diferentes, pero el "feeling", la sensación de que uno esta manejando un auto especial es exactamente la misma. Ambos utilizan motores de pequeño desplazamiento, ambos obtienen su curva de fuerza a altas revoluciones, uno por medio del diferencial que tenia y el otro por la relación de su transmisión de 5 velocidades tienen una aceleración rápida y balanceada, y los dos suenan como ángeles, cuando uno los pisa a fondo.

La suspensión del Shelby GT del 2008 es mucho más firme que la de mi Shelby del '67, pero las modernas butacas ayudan a que uno no sienta la firmeza de sus barras y refuerzos de suspensión. Manejándolos a velocidad en carretera de curvas el Shelby del 2008 es definitivamente superior a mi viejito Shelby y ambos piden que uno los tire duro y los enderece con el acelerador.

Créanme que el tiempo que Ford y Shelby se tomaron en planear este carrito de calle pago con dividendos y los 319 caballos de fuerza, aunque no lo hacen un "dragster", si han creado un vehiculo ágil, divertido de manejar y sumamente atractivo. Todo el mundo lo miraba y se sonreía.

El sábado en la mañana le pase una "manguerita", lo seque con la gamuza y me di un brinquito hasta el Parque del Escambrón, uno de mis sitios favoritos para retratar vehículos para los reportajes. Las fotos que acompañan el reportaje fueron tomadas dentro de ese marco tan bello y tropical que ofrece este parque pasivo dentro del área metropolitana, y gracias a la cooperación de la Policía Municipal y Estatal, pude acercarme con el auto al paseo peatonal que colinda con la playa del Hotel caribe Hilton, donde las fotos salieron de primera.

El domingo en la mañana, tempranito, me monte en el Shelby GT, recogí a mi amigo y cómplice en la prueba del auto, Jaime I. Del Valle, y nos encaminamos a Caguas a la Feria de Mustang. Por supuesto, en el camino le dimos oportunidad al auto a que nos demostrara sus atractivos y cualidades, de las cuales ninguno de los dos nos quejamos.

Fuimos recibidos en Caguas Expressway por el amigo Gil, Gerente de Ventas de la firma y por los amigos Moncho Gutiérrez y Eduoard Lafontant de Popular Auto. Se nos unió también el importador original del vehiculo, el amigo y veterano de la industria automotriz, Arturo Lugo, que viajo desde Hormigueros para pasar una tarde entre Mustang con nosotros.

Exhibimos nuestro Shelby GT y compartimos con cientos de fanáticos de la línea Ford Mustang, que llevaron cerca de 500 vehículos de la línea desde los primeros del 1964-65, hasta el mas reciente Shelby GT-500 del 2010 exhibido por Caguas Expressway Motors.

Para ver el reportaje de esta actividad, pueden hacer "click" en el siguiente enlace:

ESPECIFICACIONES SHELBY GT 2008

Motor V-8 de 4.6 litros y 319HP, desarrollando unas 330 libras de torque. EL auto utiliza un sistema especial de escape que utiliza una "X" para cruzar las pipas, creando mejor escape, mayor potencia y un sonido divino. Shelby utiliza una transmisión de cinco velocidades con un "shifter" Hurst al estilo "quick-shift", lo que hace prácticamente imposible el fallar cambios. Completa el sistema de fuerza un diferencial con una relación de 3.55:1 con el sistema "limited-split".

Los aros son muy al estilo de los años sesenta, recordándonos del estilo "Torque-Thrust" de la American Racing. Unas pegajosas gomas B.F. Goodrich gForce en tamaño P235/50ZR-18 completan la tracción, que esta mas que bien balanceada con el uso de barras estabilizadoras y refuerzos a la suspensión trasera y una barra entre las puntas de los amortiguadores delanteros.

Nuestro Shelby llevaba la pintura, nueva para el 2008, Vista Blue, con franjas en gris metálico. El bonete lleva un "hood scoop" cuyo diseño salio directamente del A.C. Cobra, incluyendo los remaches para fijarlo. La parrilla tubular con el emblema del caballo en la esquina izquierda también nos recuerda el Shelby del 1966, al igual que la ventana en el poste trasero y el conducto lateral.

La facia trasera completa la apariencia "Racing" del auto, ayudada por una pareja de escapes y el emblema de Shelby en el tapón al centro.

Solamente se fabricaron 2,300 de estos Shelby GT en el 2008 y nuestro Shelby es el numero 1911.

Si están interesados en este vehiculo, el mismo esta a la venta y puede ser visto en las facilidades de Autos Vega en la Avenida Kennedy. Mencione que leyó el reportaje en Autos Clásicos e Históricos y reciba un descuento especial.